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安全氣囊測試方法
點(diǎn)擊次數(shù):2509 更新時間:2021-05-14

安全氣囊測試方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)方法,及對應(yīng)的評判準(zhǔn)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于SMC 所有的乘用車及其附件、同時還適用于其使用的座椅側(cè)安全氣囊模塊。

 

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的(不包括勘誤的內(nèi)容)修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件,其*新版本

適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB 8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB 15089機(jī)動車輛及掛車分類

SMTC 3 470 001安全氣囊產(chǎn)品試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

SMTC 3 470 002安全氣囊模塊靜態(tài)展開

 

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

SMTC 3 473 001座椅側(cè)安全氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆試驗(yàn)

 

3應(yīng)用

3.1本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于全部的 M1 類車輛使用的座椅側(cè)安全氣囊(Side Airbag,簡稱 SAB)及與之相關(guān)的零部件,對座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)的各項功能特性提出明晰的試驗(yàn)方法,評判準(zhǔn)則,以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和功能,同時以期指導(dǎo)座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)的設(shè)計方法。

 

3.2本標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品圖紙及相關(guān)信息的組成部分,應(yīng)用此標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)模塊,須在圖紙技術(shù)要點(diǎn)中單獨(dú)注明本標(biāo)準(zhǔn)。

安全氣囊測試方法

4一般要求

4 General Requirement

4.1座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)須包含零件

 

4.1.1試驗(yàn)中包含零件:座椅總成(含側(cè)安全氣囊模塊),對應(yīng)一側(cè)的門內(nèi)飾板(未破壞前提下可重復(fù)使用)。

 

4.1.2如在無法提供門內(nèi)飾板階段,或者試驗(yàn)方無法提供用于固定門板的夾具,可使用工裝模擬成門內(nèi)飾板,并固定在對應(yīng)位置,來等同于門內(nèi)飾板在座椅側(cè)氣囊起爆時的輔助作用。此工裝的材料應(yīng)為鋼化玻璃。此工裝以 SMC 工程人員認(rèn)可為準(zhǔn)。

見圖 1:

 

4.1.3針對不同車型,對座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)功能考查會略有區(qū)別,因此在實(shí)際進(jìn)行座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)時,零件需求清單以 SMC工程人員*終確定為準(zhǔn)。

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圖 1 座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)中門板夾具示意

4.2座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)要求

 

4.2.1試驗(yàn)?zāi)P徒⑺写_定用于座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)的零件,需要依據(jù)整車實(shí)際設(shè)計裝配關(guān)系來執(zhí)行,諸如安裝位置,安裝角度,螺栓扭矩等等須依照設(shè)計值,并由 SMC 工程人員*終確定。

 

4.2.1.1內(nèi)飾板門內(nèi)飾板需要通過輔助夾具進(jìn)行固定。由于產(chǎn)品差異較大,不同車型的夾具可能為不同設(shè)計,*終的夾具設(shè)計及制作需要由 SMC 工程人員*終認(rèn)可。圖 1 中,L 值為門板與座椅間距,該值為門板*外側(cè)與座椅靠背 A 面*外側(cè)(不包含手輪或手柄等應(yīng)用其它座椅功能的塑料件)的Y 向距離。L 值的確定以及門板的相對位置,需要安全工程師確認(rèn)。安全工程師將根據(jù)整車碰撞下側(cè)向侵入速度以及車身結(jié)構(gòu)等因素確認(rèn)此數(shù)據(jù)。L 值由于車型不同而不同,具體數(shù)據(jù)由 SMC責(zé)任工程師負(fù)責(zé)。此份標(biāo)準(zhǔn)適用于 L 大于55 mm 的車型。對于 L 小于或等于 55 mm 的車型,具體試驗(yàn)方案應(yīng)以 SMC 工程師確認(rèn)為準(zhǔn)。

 

4.2.1.2座椅部分

本試驗(yàn)對于座椅部分,僅需要座椅靠背部分,見表 1??勘巢糠中枰ㄟ^夾具獲得特定條

件的固定,包括與門板的相對位置,設(shè)計靠背角a 。具體數(shù)據(jù)由 SMC 工程人員提供和認(rèn)可。

 

4.2.1.3其它

對于試驗(yàn)?zāi)P瓦M(jìn)行的相關(guān)試驗(yàn)操作,諸如加溫等,需要對完整座椅靠背進(jìn)行。

 

4.2.2.1溫度

根據(jù)整車平臺的不同環(huán)境溫度要求,將座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)的溫度級別分為:高溫,

常溫和低溫。溫度條件應(yīng)設(shè)置于如下:

高溫:85 ℃± 2.5 ℃

常溫:23 ℃± 5 ℃

低溫:-30 ℃± 2.5 ℃

 

針對不同車型平臺開發(fā),此溫度條件以SMC工程人員簽署的DVP為準(zhǔn),出于對車型銷售區(qū)域等差異性考慮,可允許不過±5 ℃。

 

4.2.2.2加溫

為滿足溫度條件,試驗(yàn)單位須具有可將座椅靠背試驗(yàn)?zāi)P椭萌氲臏叵?。試?yàn)?zāi)P椭萌牒?,在溫箱達(dá)到溫度后,保溫時間應(yīng)不低于 150min。推薦在溫箱中點(diǎn)爆,如溫箱中不能實(shí)施點(diǎn)爆,則點(diǎn)爆需要在溫箱艙門開啟后 60 s 內(nèi)完成點(diǎn)爆。

 

4.2.2.3試驗(yàn)環(huán)境

試驗(yàn)室環(huán)境溫度需保持在 23 ℃± 5 ℃

 

4.2.2.4氣體發(fā)生器

針對座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器huo藥量的準(zhǔn)許公差,分別需要進(jìn)行使用普通氣體發(fā)生器,藥量限氣體發(fā)生器(High margin),藥量限氣體發(fā)生器(Low margin)。分級定

義需遵照SMC 3 470 001。全新的車型平臺要進(jìn)行此項試驗(yàn)。改型車型需要根據(jù)車型改動的具體情況而定,不做強(qiáng)制要求。

 

4.2.2.5熱老化

將零件置于100 ℃條件下,保持400 h。

 

4.2.2.6濕熱老化

將零件置于50℃,95% 濕度條件下,保持400 h。

 

4.2.2.7熱循環(huán)沖擊

循環(huán)條件請根據(jù)如下圖表,共進(jìn)行至少 10個完整循環(huán)。

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圖2 座椅側(cè)安全氣囊子系統(tǒng)試驗(yàn)熱循環(huán)要求

 

4.2.3試驗(yàn)矩陣

根據(jù) 4.2.2 中的不同試驗(yàn)條件,考慮到車輛零部件,特別是內(nèi)飾零件的功能要求,對部分

試驗(yàn)條件有所側(cè)重。按照表1,每一產(chǎn)品開發(fā)階段實(shí)際執(zhí)行試驗(yàn)數(shù)量,應(yīng)不少于表1 要求數(shù)量。

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4.2.4試驗(yàn)結(jié)果要求

 

4.2.4.1飛濺物

試驗(yàn)過程中及試驗(yàn)后,不得有因氣囊展開而引起的硬質(zhì)飛濺物,諸如硬塑料碎片,金屬碎片

等等。諸如氣袋纖維,飾件織物層等軟質(zhì)飛濺物,不允許有任何銳邊,尖角,毛刺等會傷及乘員的特征,且飛濺物不允許朝向乘員頭部區(qū)域.飛濺物單件重量在 3 g 并且總重在 5 g 以內(nèi)為允許范圍。飛濺物的具體情況以 SMC 工程師*終認(rèn)可為準(zhǔn)。

 

4.2.4.2氣囊展開性能

4.2.4.2.1需滿足標(biāo)準(zhǔn):SMC3 470 001、SMC3 470 002、ISO 12097中對于安全氣囊功能的

定義和要求,對于 4.2.3 中不同試驗(yàn)條件下,座椅側(cè)安全氣囊需要能夠滿足對應(yīng)的功能要求。

 

4.2.4.2.2座椅側(cè)安全氣囊在展開過程中,座椅的發(fā)泡和面套撕裂線須嚴(yán)格按設(shè)計位置

打開。

 

4.2.4.2.3座椅側(cè)安全氣囊在展開過程中,不得有其它零件阻礙展開的情況。氣袋能夠按照設(shè)計要求的形狀達(dá)到設(shè)計保護(hù)區(qū)域。該設(shè)計保護(hù)區(qū)域需由 SMC 安全系統(tǒng)工程師提出或認(rèn)可。

 

4.2.4.2.4氣袋縫線由于機(jī)械或熱沖擊收到的損傷應(yīng)不大于 2 mm。座椅面套由于機(jī)械或熱沖擊收到的損傷應(yīng)不大于 5 mm。氣袋損傷不得造成漏氣,具體情形須由 SMC 認(rèn)可。

 

4.2.4.2.5氣囊內(nèi)導(dǎo)向板或?qū)闅饽夜潭ㄓ玫闹Ъ芸捎凶冃吻闆r,但不允許有飛濺物產(chǎn)生,同時須遵守4.2.4.1。

 

4.2.4.2.6氣囊展開到位滿足表2的各項時間要求。該時間要求基于SMC的不同平臺和

項目,由上汽工程師*終確認(rèn)為準(zhǔn)。對于充滿時刻的判斷以及氣袋展開是否到位須由上汽工程師認(rèn)可為準(zhǔn)。

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4.2.4.3座椅骨架

座椅骨架在側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆試驗(yàn)中,不允許出現(xiàn)變形情況。座椅骨架附件,包括腰托,調(diào)角

器以及緊固件等,不允許有任何變形,甚至脫落的情況出現(xiàn)。腰托調(diào)節(jié)手柄可以因震動而軸向脫落并沿重力方向掉落,但不允許出現(xiàn)飛濺情況。

 

4.2.4.4發(fā)泡及面套

發(fā)泡和面套須滿足 4.2.4.2 的展開要求。發(fā)泡和面套撕裂脫離部分,須遵守本標(biāo)準(zhǔn) 4.2.4.1

相關(guān)規(guī)定

 

4.2.5試驗(yàn)報告

試驗(yàn)報告須根據(jù)附錄A格式填寫,所有信息完整。試驗(yàn)報告需要在試驗(yàn)完成 3 日內(nèi)完

成,并簽署完畢。提供試驗(yàn)錄像和照片材料,且試驗(yàn)錄像、關(guān)鍵照片須能夠滿足SMC 3 470001、SMC 3 470 002 中的相關(guān)要求。清晰可見,錄像和照片中試驗(yàn)日期,試驗(yàn)條件等信息須體現(xiàn)。試驗(yàn)報告至少一式兩份,SMC和試驗(yàn)承包商須分別保管。全部試驗(yàn)后零件需至少保存6 個月,試驗(yàn)報告紙制版至少存檔 5 年。試驗(yàn)錄像和照片至少存檔 10 年,所有以上零件或文件處理前須 SMC 同意。